Rockwool satsar på elektriska transporter

Dygnet runt, 365 dagar om året, transporteras stora mängder Rockwool-isolering från stenullsfabriken i norska Moss till lagret sju kilometer bort. Under ett år motsvarar det cirka 130 000 kilometer och 160 ton CO₂. Men nu drivs transporterna på sträckan av el i stället. De nya ellastbilarna är av märket Volvo FM 6x2 Electric med en batterikapacitet på 540 kWh.

Michael Rasmussen, logistikdirektör på Rockwool Nordics, menar att omvandlingen av transportbranschen fortfarande är i ett tidigt skede, men att det är viktigt att testa ny teknik och skaffa sig erfarenhet.

Även om eltransporter är etablerat inom områden som linjebussar och avfallshantering, kräver leveranser och transporter inom byggbranschen ofta längre avstånd och mer oförutsägbara rutter. 
– Eltekniken är inte redo att möta byggbranschens behov inom samtliga områden, men för kortare och fasta sträckor fungerar det bra. Vår transportsträcka i Moss har nu ersatts med 100 procent förnybar el och vi kan konstatera att det fungerar utmärkt, säger Rasmussen.

Förutom att investera i eltransporter har Rockwool det senaste året kört transporter på biogas mellan fabriken i Moss och Oslo centrum.
– Biogas är en mycket bra lösning för tunga transporter över längre sträckor. Vi har inte upplevt några begränsningar eller utmaningar under det senaste året och från och med idag är detta ett mycket bra alternativ som bidrar till avsevärd CO₂-minskning och utnyttjande av lokala avfallsresurser, säger Rasmussen.

Det är inte bara minskade utsläpp av växthusgaser som motiverar Rockwool att investera i eltransporter. De nya ellastbilarna kommer också att bidra till mindre buller och färre lokala utsläpp i Moss stad.

Fabriken drivs sedan 2021 av förnyelsebar el vilket sänkte CO₂-utsläppen där med 80 procent. Det är Rockwools största fabrik för byggisolering i Norden och majoriteten av den byggisolering som säljs i Sverige tillverkas där.